F1 Teljesítmény Most: Lewis Hamilton és a Ferrari nyilatkozatot tettek a Magyar Nagydíjon nyújtott teljesítményükről

Akár elvileg ez volt az új pálya, ami komolyan megbüntette volna az Alpine-t az elektromos hiányosságok miatt, nagy bajba kerültek, amikor Gasly visszaesett a Q1-ben péntekre, majd összevonta a szemöldökét, és kieshetett, amikor Colapinto a 14. és 18. hely között futott az első körben. „Egy felejthető hétvége” – mondta Esteban Ocon, aki a versenyben csak a 17. helyről 16. helyre tudott felállni, miközben Ollie Bearmant súlyosbította a Haas hátsó sérülése. Nehéz volt leszállni; ettől függetlenül fel kell tenni magunknak a kérdést, hogy Verstappen jó befutós értékelést kapott volna-e, ha a Race Bulls új kormányával rajtol.

• A korlátozott egyenesekben és a könyörtelenül változó szakaszokon a pilóták az akciót ahhoz hasonlítják, mintha egy tűbe fűznénk be a cérnát – körönként.
• Perez – aki pont a kilencedik helyről indulva került ki a nehéz helyzetből – valahol Fernando Alonso Aston Martinjánál állt meg a nyolcadik kör elején.
• George Russell előzésből eltávolított téged Charles Leclerc előzéséből, így a dobogó legalacsonyabb fokán végezhetsz.
• Két próbálkozás után sem tudta a Piastri megelőzni a másik McLarent, akiknél Norris mindössze 0,698 másodperces előnnyel haladta meg az új tartományt, és ezzel bebiztosította az év ötödik győzelmét.

Piastri két végpontos módszere azért történt, mert mindketten jobban aggódtak amiatt, hogy megelőzzék a Ferrari versenyzőjét, Charles Leclerc-t, akinek a tempója végül amúgy is visszaesett. Oscar Piastri egy kicsit lemaradt a gyors körétől, körülbelül három autóval lemaradva, és továbbra is a tűd középpontjában kellett lenned. A srác a 14. helyen zárt egy szabadnapot – percekkel Norris mögött –, így vizsgálatot indíthatnak amiatt, hogy látszólag egy törölközőt húztál ki a pilótafülkéből. Lando Norris remekül teljesít a hétvégén, megelőzve egymást az FP1-ben és FP2-ben Oscar Piastri előtt. És a problémák még rosszabbak lettek a Spa-ból induló utolsó szünetben, amikor a kezdő utolsóként kvalifikálta magát az új sprintversenybe, és a főfutam előtt Q1-es kiesést szenvedett el, amikor az érzéseit rögzítették a kamerán. Az F1 autóipari keretszabályainak jelentős visszaállítása a következő évre, az autók típusait és – ami döntő fontosságú – az új motorokat illetően, arra hivatott, hogy visszaállítsa az új piaci árat.

70-ből tizenegyedik kör

Norris gumijai több mint tíz körrel fiatalabbak lettek, mint a három korábbi. Már csak fél tucat másodperccel van lemaradva Russell mögött, és még mindig kevesebb mint pár pillanatra van lemaradva Leclerc és Piastri előtt. Norris a legkorábban érkezik a kanyarhoz, és Piastri soha nem lesz jó választás néhány cserére. Eközben Leclercnek kiváló, öt másodperces büntetése van az instabil vezetéstől.

• Norris valójában gyorsan olyan helyzetben van, hogy felzárkózik Alonso elől a harmadik kör körül, de nem sikerült bevetnie a trükköt, amikor utána annyira felzárkózott, mint Russell.
• Ugyanakkor láthattam, ahogy a két domináns autó egymásnak feszülten versenyez a nyerési lehetőségekért, ahelyett, hogy egymás előtt győznének.
• „Nagyszerű tempót mutattunk a hétvégén, ami optimista előrelépést jelent a csapat számára” – mondta a srác.
• A nap legújabb versenyzője valószínűleg az újonc Bortoleto, aki a verseny elején levezette Verstappen és Hülkenberg terheit, tisztán tartotta az orrlyukait, és a legjobb 6. helyet érte el.

Leleplezve: Hogyan értékelik Leclerc-t a Ferrari vezetési nehézségei a Magyar Nagydíj új győzelmei között?

Találhatunk egy összecsapást a két McLaren utolsó köreiről? Ha így van, akkor jó lenne egy igazi versenyt látni ahelyett, hogy Piastri elszáguld a DRS segítségével, hogy megváltoztasd a helyzetet. Lando Norrisnak nem volt feltétele, mivel már nem szerepel a terveidben, és 13 körrel később érkezel, és megváltoztatod a módszeredet. A nagy paradoxon az, hogy nem azért harcolsz az új Ferrarival az elején, mert sokkal sokoldalúbbak, és megszerzed őket.

A legújabb középpályás szemétláda, Nico Hülkenberg, Carlos Sainz és Alex Albon a legjobb 15-ben végeznek, köztük Esteban Ocon, Yuki Tsunoda https://fogadas-sport.com/888sport-online-fogadas/ és az Alpine csapata, Franco Colapinto, Pierre Gasly pedig mögötte ér célba. Gasly tíz másodperces büntetést kapott, mert összeért Sainzzal, miután a Haas-os Ollie Bearman feladta a versenyt, ami a csapat egyetlen kiesése volt a dobogós helyezésből. Az újabb dobogós párharcban Fernando Alonso egy erős ötödik helyen végzett az Aston Martin mögött, akikkel az újonc Gabriel Bortoleto továbbra is a hatodik helyen küzdött, hogy megállítsa a Saubert, megállítva az új Aston-csapatot, Lance Go-t a hetedik helyen. Az FP1-ben Lando Norris 0,019 másodperccel vezette a kiemelkedő McLarent csapattársa, Oscar Piastri mögött, így Charles Leclerc a harmadik helyen végzett a Ferrari mögött.

A verseny eseményeinek megtekintésével azt is megtudhatjuk, hogyan keresik a helyüket olyan növekvő csapatok, mint az Aston Martin, mivel az Alonso és a Walking ügyesen eligazodtak a legújabb versenyek összetettségében. Az alkalmazkodóképességük és a versenyben rejlő lehetőségek kihasználásának képessége megmutatja, mennyire fontos, hogy csapataink élénk tippeket kapjanak, amelyek olyan kiszámíthatatlan dolgokra is megoldást kínálnak, mint a környezetváltozás vagy a technológiai kérdések. Carlos Sainz a hatodik helyen végzett az új Ferrariban, míg a Red Bull-os Sergio Perezt a hetedik helyen cserélték le.

A versenyzők állása közvetlenül Magyarország után

Antonelli először a 11. helyen rajtolt, azonban az utolsó körét törölték, amivel a tizenötödik helyre esett vissza. Az időmérő kezdete óta az új 15 pilótát a Hungaroringre tették fel a két oldalon eső miatt. Alonso az ötödik helyen végzett, George Russell mögött, akihez Lance Walk a 6., Bortoleto a hetedik, Maximum pedig a szerény 8. helyen végzett. Gabriel Bortoleto a harmadik helyen kvalifikálta magát, hogy megszerezze a Saubert, míg a két pilóta egymáséi lettek a Racing Bullsszal. Tekintse át az eseményeket, ahogy Lando Norris legyőzte Oscar Piastrit, hogy megnyerje a budapesti versenyt.

Leclerc legyőzte Piastrit, Norris pedig meglepetésre pole pozíciót szerezhet Magyarországon

Lehet, hogy az önválasztásod egységre lelt volna – de 2025-ben az új limitek sokkal magasabbak voltak. A legújabb versenyvezető, aki úgy gondolja, hogy körülbelül három lehetősége van arra, hogy Norrist az első kanyarban előzze meg, egy informált lehetőség, amit egy olyan dalhoz társít, ahol az előzések hírhedten nehézek. De nem, egy másik legnagyobb versenyzőhöz való választás varázslatot tett a brittel, aki az orrát az élre szorította, hogy a verseny utolsó negyedét birtokolja. Lando Norris és a McLaren az idény egyik legjobb teljesítményét nyújtotta a vasárnapi Magyar Nagydíj megnyeréséhez. Lewis Hamilton továbbjutott, hogy lemaradjon Leclerc mögött, aki a hatodik, hetedik tizedre szerzett pontot, míg George Russell a hetedik helyen végzett a Mercedes előtt.

Pontosan úgy, mint a július eleji Silverstone-ban, Norris most is kihasznált egy jó lehetőséget. Akkoriban Piastri időbüntetése volt a biztonsági autó szabályainak megsértése miatt, ami Norris győzelmét eredményezte. Ezúttal a csapat egyik párosa azt tervezte, hogy visszatér a magyar versenybe, de akkoriban ők döntöttek úgy, mintha nem is akarnák. A két pilóta, akik eltávolodtak tőle, a Piastri friss felniket kapott az utolsó szakaszokban, és az utolsó 20 körben centiméterekre szűkítették a 10 következő boxutcát.